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调查:台湾电动车行业的管理和发展
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家电产品结构升级明显 空调逆市飘红3G网络联通你我 模具行业推陈出新门窗业低碳建筑已成趋势页岩气装备及其配套技术获得不断突破易拉罐粉碎机响应十二五 节能、环保又减耗

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中自协代表团赴台湾参加两岸电动自行车业交流研讨会,台湾电动车行业的发展态势值得学习借鉴和思考。

  台湾自行车业界创新意识强技术好

  台湾自行车业界创新意识很强,高端自行车、电动车研究和开发搞得很好,知名品牌无论是配件还是整车产品,在国际市场需求旺盛,使得这些企业经常加班加点的增加生产,还供不应求。他们的自行车骑行文化也很普及,在电动自行车研发方面取得了很大进展。这次两岸交流留下很深印象的其中一点就是发展新能源,尤其是锂电电动车。

  台湾车业有这样几个重要信息值得关注:

  首先是,台湾目前已经拟定了一个与国际接轨的电动自行车标准,分为“电动辅助自行车”与“电动自行车”两种:

  1、电动辅助自行车:以人力为主、电力为辅,最大行驶速度在每小时25公里以下,且车重在40公斤以下的二轮车辆,电动辅助自行车的车辆外观须符合台湾的CNS14126电动辅助自行车构造的规范。

  2、电动自行车:以电力为主,最大行驶速度在每小时25公里以下,且车重(不含电池)在40公斤以下的二轮车辆。

  简单来说,两者的区别就是:助动车必须脚踩动之后,才会供电协助前进,脚停止踩踏则不供电,助动车的设计,简单来说就是在一般自行车上加装了电动助动装置,让驾驶者在骑乘过程中能够节省力气;而电动自行车则像普通摩托车一样,转动握把即可凭电力前进。

  其次是,因为环保指标的控制,世界上的铅酸电池大部分生产由于污染的问题开始向大陆转移,包括像印度这样的发展中国家,这个动向值得业内注意;

  另外,台湾当局一直鼓励和支持电动自行车业的发展,并且给予一定财政补贴。但是,从2011年开始就对铅酸电池电动自行车不再给予补贴,只对符合环保要求的新能源如锂电车产品给予补贴。

  高雄有两个大型锂电池生产企业,一是生产磷酸铁锂,一个以三元材料为主,这两家企业的规模都很大,目前都开始关注锂电自行车的发展,并且开发出新的电池产品,主要有四种类型:纯锂电;混合动力(锂电+燃料);纯燃料(氢气);超级电容器。

  台湾电动车比较注重研制开发中置式电机的助力型电动自行车,目前已经研制第三代、四代产品,一旦产业化开发成功将具有很大的市场潜力和竞争力,更重要的是这些产品开发目标始终瞄准两个市场,一是发达国家出口,二是大陆市场。所以从研发上看,台湾业界确实已经走到了我们的前边。

生意社06月18日讯每年五、六月份,是纺织行业的生产旺季,但今年以来,本土纺织业却还未迎来旺季,甚至有些企业仍存在订单不足、销售量小的问题。事实上,在内销下滑和外需疲软的市场困惑下,纺织行业今年仍未迎来预盼中的复苏,不少企业的效益甚至大打折扣。  日前,本土一家纺织企业负责人郑总告诉记者,每年的五、六、七月份是纺织行业的生产旺季,但这两个月来,该公司的订单仍显不足,工厂的机器已经停掉一些,一线员工

国内的五金工业阀门企业向外发展的趋势比较明显,那个时候行业内部企业虽多,但由于成本低廉且竞争激烈,多数企业都是依靠降低产品售价来获得市场,这样一来,企业利润就很低,基本上只能达到维持生产、但很难赚钱的状态,造成的后果是产品价格低、附加值低、利润低,企业没有足够的资金持续发展。在宏观经济持续看好的形势下,五金阀门行业的大部分生产和销售指标都保持了较快的增长,但是由于价格战的影响,行业销售收入和利润都

 

 

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